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Rotte aeree: cosa chiedono i Comuni coinvolti
Pubblicato da listapioltello su 29 Febbraio 2008
Mercoledì 5 marzo 2008 si terrà a Pioltello un Consiglio Comunale aperto sul problema delle rotte aeree. Lo slogan “Rotte Aeree solo su Pioltello - Ora Basta - Facciamo sentire la nostra voce” (vedi manifesto) scelto dalla Amministrazione per l’incontro riprende la posizione espressa nei giorni scorsi dal sindaco Concas, che considera inaccettabile per Pioltello l’annullamento della sperimentazione in corso e il conseguente ritorno del 70% dei voli sopra la nostra città.
Questa è la posizione di Pioltello. E cosa chiedono gli altri Comuni ?
Il Consiglio Comunale aperto viene appena dopo la raccolta delle firme - organizzata dalle Amministrazioni Comunali di Bussero, Carugate, Cassina de’ Pecchi, Cernusco sul Naviglio, Gorgonzola, Melzo e Vimodrone - che chiedeva (vedi testo della petizione):
- La sospensione della sperimentazione delle rotte aeree ed il ripristino delle rotte aeree preesistenti
- L’ingresso di questi Comuni nella Commissione aeroportuale
- Il riesame in Commissione dei tracciati delle rotte che tengano conto delle esigenze dei Comuni coinvolti e la presentazione del nuovo piano rotte alle comunità prima della messa in esercizio
- La trasformazione di Linate in “city airport” con minore traffico aereo, trasferendo su Malpensa la maggior parte delle linee aeree.
Il primo punto contrappone questi Comuni a Pioltello, perché rappresenta il ritorno immediato ad una situazione considerata insostenibile da decenni dai pioltellesi. Sugli altri punti un confronto è possibile, visto che l’Amministrazione di Pioltello non considera l’attuale distribuzione dei voli un tabù intoccabile o necessariamente la migliore delle soluzioni possibili, come si deduce dalle dichiarazioni rilasciate dall’assessore ai Trasporti di Pioltello.
D’altronde, come riportato da La Repubblica di oggi, la Commissione Aeroportuale intende comunque rivedere la sperimentazione perché non sta dando i risultati sperati su Milano, con il conseguente rischio di un incremento dei voli sulla Martesana.
La Lista per Pioltello ritiene (e sta lavorando in questa direzione) che su queste basi nei prossimi giorni si possa passare da un clima di contrapposizione alla ricerca di una posizione comune , che rafforzi la voce di Pioltello e delle altre comunità rispetto alla Commisione Aeroportuale e al Ministero dei Trasporti, per ottenere condizioni di vita complessivamente migliori di quelle del passato.
Qui sotto il filmato girato da Cernusco TV sulla raccolta delle firme contro la sperimentazione a Cernusco:
29 Febbraio 2008 a 19:31
«È l´effetto della dispersione di rotta, gli aerei non viaggiano su binari - spiega Basile, - nel prossimo piano avremo un occhio di riguardo per questa situazione». Ma bene, così Cernusco è fuori dai sorvoli! Sinceramente 50 sorvoli giornalieri fuori dalle rotte!! Copiando da un altro post mi domando pure io se senza l’occhio di riguardo (bontà sua) sino alla nuova spartizione siamo al sicuro avendo sorvoli incontrollati sopra le nostre teste. Mi auguro un giusto confronto tra le Amministrazioni coinvolte che però tenga presente sia l’orario dei sorvoli sia gli aeromobili fracassoni M80 peraltro proibiti in alcuni scali europei. Chissa perchè?
1 Marzo 2008 a 12:44
Sono preoccupato da ciò che ho letto sull’articolo di Repubblica e sul sito Aerohabitat.La questione sorvoli è strettamente legata alla sicurezza, ho visto di persona che alcuni Aerei diretti a Sud virano quasi ad Agrate sulla stessa linea dell’altra rotta est già preesistente, spero vivamente che la situazione cambi perchè Linate è un’Aeroporto che, come ho già segnalato, al limite e in caso di errore umano da meno margini di recupero.
Il confronto fra i Comuni va fatto nelle sedi opportune la Commissione Aeroportuale.
Saluti.
1 Marzo 2008 a 14:44
Ho appena terminato di leggere il post odierno di Aerohabitat e, tralasciando la parte iniziale da me solo parzialmente condivisa, vorrei cortesemente chiedere alla LpP, se ne hannno l’opportunità, di rispondere a particolari quesiti posti nel soppraindicato post Aerohabitat:
- Perché Pioltello è a favore della sperimentazione se a fronte di meno sorvoli (praticamente il 50% in meno) il rilievo sonoro delle centraline è aumentato?
Riguardo a Franco credo che l’ultima parte del post “E soprattutto ripristinare le vecchie rotte che – almeno dovrebbero – dispongono del risk assessment, safety management system e il piano di rischio terzi.” sia eloquente.
Saluti
- Qual’è il reale rumore su Redecesio e Segrate? Di quanto è aumentato?
1 Marzo 2008 a 15:07
Caro Aldo
ringraziamo per la segnalazione del sito Aerohabitat che non conoscevamo.
Per poter rispondere adeguatamente alla domanda posta da quel sito e che tu riprendi e cioè “perché Pioltello è a favore della sperimentazione il rilievo sonoro è aumentato” ci servirebbe sapere quale sia la fonte di questo dato, che a noi finora non risulta né dalla documentazione in nostro possesso né dalla percezione dal vivo da parte degli abitanti. Se la fonte utilizzata è Repubblica, come già commentato quell’articolo si riferisce alle rotte nord che transitano su Milano e non a quelle che passano sopra Pioltello.
1 Marzo 2008 a 19:38
Rotte, sorvoli e rumore aereo
Intervengo sulle rotte di decollo perchè se la questione è il rumore aereo, e quindi non il numero dei sorvoli (su Cernusco, su Pioltello, su Milano o altro) e non il rischio terzi servirà parlare del livello delrumore registrato.
Ebbene qualcuno ha forse mai identiifcato pubblicamente il livello acustico prima e dopo la sperimentazione??
A sembra di no.
Quando il Direttore di Linate Basile dice che ci sono riscontri positivi e negativi cosa vuole dire? Dove il rumore è realmente aumentato? E ddove è calato?
Perchè non lo dicono?
Su Pioltello mi pare che i voli sono a quote più basse di prima e questo potrebbe riflettersi su un rumore superiore a parità di volie forse anche con voli ridotti.
Ma perchè nessuno lo evidenzia?
2 Marzo 2008 a 10:17
Mi permetto di fare questa semplice domanda alla listaPioltello: perchè il comune di Pioltello è entrato a far parte della Commissione Aeroportuale?
Saluti.
2 Marzo 2008 a 12:53
Franco, credo il motivo ufficiale sia per il polo chimico altro non so…perchè chiedi? Forse hai qualche dubbio?
2 Marzo 2008 a 17:41
una domanda in più: oltre al rumore aereo,cioè oltre al dato da comparare dell’indice acustico previsto dai decreti, da verificare se sotto o sopra 60 decibel, le rotte sperimentali sono rispettose nel sorvolo del polo chimico?
Il sorvolo del polo chimico che avviene, non discutiamo normalmente e sicuramente ad una supposta quota di sicurezza, ma il tutto è rispettoso della legge Seveso 2?